Châssis : le train arrière

#Jour4,5 Avant d'attaquer tête dans le guidon le montage du train: un peu de prépa est nécessaire

L'outillage, rien de particulier des clés plate et douilles 16,17,19 , une embout Torx de 8, des rallonges pour faciliter l'accessibilité, un maillet et un bout de papier de verre grain fin

 L'ensemble des pièces pour un coté avec les deux triangles, cardan, porte fusée, porte roulement, moyeu et la visserie associée

je m'y lance :)

 La suspension une fois assemblée, l'angle de travail de l'amortisseur ne me convenait pas, je l'ai repris le lendemain

 J'ai enchainé avec les portes roulements à assembler avec les roulements et leurs joints, un tour à la presse, c’est réglé

Le tout monté, et pré-serré en attendant d'avoir les valeurs des couples  à appliquer 

 Le lendemain, l'autre côté a été monté et l'axe de travail de l'amortisseur retouché coté conducteur